🔹 بازار اجاره ساعتی پراید حسابی داغ شد
🔹این روزها به دلیل افزایش شدید قیمت خودرو شاهد یک پدیده جدید در ایران هستیم؛ اجاره ساعتی خودرو. اگر به تبلیغات فضای مجازی نگاهی داشته باشید با سیل آگهی‌های اجاره ساعتی خودرو مواجه می‌شوید.
🔹در این میان بسیاری از افراد به دلیل کمبود توان برای خرید خودرو سراغ اجاره و آن هم به صورت ساعتی می‌روند. به عنوان مثال در تبلیغات هزینه اجاره پراید برای هر ساعت ۱۵۰ هزار تومان اعلام شده است.
@navasanchannel
برچسب: خودرو
آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی ابلاغ شد
🔹آیین‌نامه ارتقای کیفیت تولید خودرو با هدف ارتقاء کیفیت، در محصول نهایی و فرآیندهای ساختار زنجیره تولید خودروهای داخلی ابلاغ شد.
@navasanchannel
نتایج نهایی قرعه‌کشی ایران خودرو اعلام شد
🔹در هشتمین دورهٔ محصولات ایران‌خودرو مجموعا ۶ میلیون نفر در طرح عرضهٔ عادی، جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده ثبت نام کردند. در این دوره ایران‌خودرو فقط ۷۳ هزار خودرو عرضه می‌کند.
@navasanchannel
بازار عجیب خودروهای تصادفی؛ وقتی لندکروز مچاله، ۷ میلیارد قیمت می‌گیرد!
🔹انتشار تصویری از یک تویوتا لندکروز ۲۰۱۰ تصادفی و به‌شدت آسیب‌دیده که با قیمت حدود ۷ میلیارد تومان آگهی شده، بازتاب گسترده‌ای در فضای مجازی داشته است.
🔹خودرویی که بر اساس ظاهر، از ناحیه جلو و شاسی کاملاً تخریب‌شده و عملاً نیازمند بازسازی کامل فنی و بدنه است، اکنون در بازاری معامله می‌شود که قیمت‌ها دیگر تابع منطق فنی یا ایمنی نیستند.
🔹در شرایطی که واردات خودروهای کارکرده تازه آغاز شده و بازار همچنان با کمبود عرضه و جهش قیمت ارزی روبه‌روست، حتی خودروهای آسیب‌دیده، اسقاطی یا نیازمند تعویض کامل بدنه هم با قیمت‌های میلیاردی خرید و فروش می‌شوند.
🔹کارشناسان می‌گویند این پدیده نتیجه‌ی ترکیب چند عامل است:
🔹فقدان واردات آزاد و پیوسته خودروهای سالم،
🔹تقاضای احساسی برای برندهای خاص مانند لندکروز و لکسوس،
🔹و بازار غیرشفاف معاملات خودروهای آسیب‌دیده که در آن هیچ نظام کارشناسی رسمی و الزام‌آور وجود ندارد.
🔹این موضوع نشان می‌دهد که بازار خودرو در ایران بیش از هر زمان دیگر از معیارهای واقعی ارزش‌گذاری فاصله گرفته است و «نام برند» گاهی از «ایمنی، سلامت فنی و ارزش واقعی» مهم‌تر تلقی می‌شود.
🔹وقتی خودرویی با چنین وضعیت ظاهری، ۷ میلیارد تومان قیمت‌گذاری می‌شود، نه از سر ارزش فنی، بلکه حاصل نقص ساختار بازار، محدودیت واردات و عطش برندمحوری است.
🔹بازاری که در آن «آهن پاره میلیاردی» دیگر تعجب‌برانگیز نیست، بلکه تبدیل به واقعیتی تلخ شده است.
@navasanchannel
خودروسازان مدعی بی‌پولی، در صف واردات خودرو
دبیر کمیسیون صنایع مجلس:
🔹اگر خودروسازان مدعی بی‌پولی و کمبود نقدینگی هستند، چرا واردات انجام می‌دهند؟
🔹اگر هم نقدینگی دارند، چرا بدهی خود به قطعه‌سازان را پرداخت نمی‌کنند؟ این یک تعارض جدی است که باید شفاف‌سازی شود.
🔹این درحالی‌ست که کیفیت خودروهای داخلی ارتقا پیدا نکرده و افزایش قیمت‌ها همچنان ادامه دارد و این وضعیت نوعی فرار به جلو از سوی خودروسازان است.
@navasanchannel
قیمت نهایی ۲۸ محصول ایران خودرو اعلام شد
🔹 شرکت ایران خودرو امروز دوشنبه ۲۸ مهرماه لیست قیمت جدید و نهایی محصولات خود را با احتساب کلیه هزینه های جانبی منتشر کرد.
@navasanchannel
فروش ۲ باره خودروهای وارداتی که وجود ندارند؟
🔹در حالی وزارت صمت دومین مرحله فروش خودروهای وارداتی را از امروز آغاز کرد که خریداران مرحله اول علیرغم پرداخت پول هنوز خودروهای خود را تحویل نگرفتند.
🔹بسیاری از خریداران مرحله قبلی می‌گویند از بهمن و اسفندماه سال گذشته تاکنون، نه تنها خودرویی تحویل نگرفته‌اند، بلکه شرکت‌های واردکننده نیز پاسخ‌گوی تماس‌ها و پیگیری‌های آنان نیستند.
🔹طبق آمار موجود، تنها ۷۴ شرکت برای واردات محصولات برند تویوتا اقدام کرده‌اند، اما مشخص نیست این شرکت‌ها چه میزان توان مالی، زیرساخت خدمات پس از فروش یا ظرفیت وارداتی دارند و چگونه مجوز فعالیت دریافت کرده‌اند.
🔹برخی کارشناسان می‌گویند صدور مجوز برای ده‌ها شرکت بدون ارزیابی دقیق، تنها منجر به افزایش واسطه‌گری و پراکندگی مسئولیت‌ها در بازار شده است.
@navasanchannel
پیش‌فروش پیکان آغاز شد
🔹در اولین ماه پاییز 1374 مطبوعات کشور از ثبت نام پیش فروش خودرو پیکان از 10 آبان ماه خبر دادند. این خبر را به روایت روزنامه اطلاعات 26 مهر 1374 بخوانید.
@navasanchannel
۲۵ هزار خودرو در ۶ ماه وارد کشور شد
🔹در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۴ حدود ۲۵ هزار دستگاه خودرو به ارزش تقریبی ۵۰۰ میلیون دلار از گمرکات کشور ترخیص شده است.
🔹میزان واردات خودرو در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل از نظر تعداد بیش از ۲۶ درصد و از نظر ارزش حدود ۴۰ درصد رشد نشان می‌دهد.
سایپا سر متقاضیان شاهین را به سانروف کوبید
🔹مدیرارتباطات شرکت سایپا رضا حسینی امروز چهارشنبه ۱۶ مهر به خبرنگار فارس گفت که قطعه سانروف شاهین وارداتی است و در تأمین آن با مشکل مواجه هستیم همچنین «زمان رفع این مشکل هم مشخص نیست.» خودروی شاهین محصولی ملی و تولید داخل است که حدود ۴هزار دلار ارزبری دارد.
🔹۴۳۲ هزار نفر در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ برای خرید خودرو شاهین سانروف‌دار، اتوماتیک و دنده‌ای از طریق سامانه یکپارچه ثبت‌نام کردند، قرار بود همه خودروها تا اسفند ۱۴۰۳ تحویل داده شوند.
🔹اما حالا مدیر ارتباطات شرکت سایپا می‌گوید «نمی‌توانیم شاهین سانروف‌دار تولید کنیم». مشتریان برای دریافت سریع‌تر خودرو در صورت تمایل می‌توانند ثبت‌نام خود را از شاهین سانروف‌دار به شاهین بدون سانروف تغییر دهند.
@